曾经国内汽车消费市场是流行过一段时间的小型车，比如当年的铃木汽车，以及本田旗下的飞度这种产品，确实都是比较受欢迎的。但是国内汽车消费市场的变化节奏实在太快，特别是最近几年时间明显开始流行新能源大尺寸suv，传统油车本身市场空间就受到了挤压佳荣网配，而小尺寸的代步产品就更困难了，目前来看本田飞度的存在感甚至可以忽略不计。
不过之前的新一批工信部申报名单里面已经出现了2026款飞度的身影。首先来预判一波价格，目前还在售的2024款本田飞度价格其实并不便宜，依然是在8万级别左右的价格区间里，要知道现在这个价格甚至可以拿下不少比较精致的代步产品，比亚迪海豚等等竞争力明显都更强。
所以2026款本田飞度定价就会非常纠结，如果还是维持原来的价格区间，比如控制在指导价9万多的水平，那这款车可以说是没有什么竞争力，就算是能够压低到7万级别左右，现在自主品牌领域的吉利帝豪等等也非常能打佳荣网配，市场空间也并不大，所以留给本田飞度的价格带已经很窄了，恐怕控制到5万级别左右还会有大的转机。
本身作为一款经典的小型车，本田飞度这款车型尺寸是比较小的，车身长度也就4.1米的级别而已，宽度不到1.7米，轴距只有2530mm，所以要论空间实用性，这款车作为家里女性上下班的代步工具确实没问题，但是作为一家人共同出行的主力就不太舒服了。
肯定按理说老款的本田飞度采用比较圆润的造型灯光处理还算比较耐看，但是现在的全新2026款车型设计就有点抽象了，特别是车头前脸采用了非常复杂的线条，甚至在这么小的尺寸里面采用了分体式灯光，上半部分眯眯眼佳荣网配，下半部分隐藏式的大灯也显得比较小气。
而车身侧面看还是比较有特色的，尤其是延续了车身a柱位置的三角窗，开这台车在拥挤的路况里面会比较灵活，尤其车身盲区会比较小。当然整个侧面还是明显前倾的腰线，这次尾部灯光处理显得非常立体，整个尾灯是比较突出车身的。
硬件方面动力系统也没有什么新意，还是延续经典的1.5升排量自然吸气发动机输出功率只有124马力，这样的动力性能还是搭配cvt变速箱，那如果和现在爆发力很强的电动代步车相比，开起来加速感受会差不少。
当然本田飞度也有好处，这台发动机搭配cvt变速箱相对来说比较省油，但是要知道如今10万级别左右的纯电代步车型干脆就不用烧油了，这种优势也就荡然无存。
问题来了佳荣网配，你觉得全新本田飞度还有市场吗？
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